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エアライン 2017年3月号
    
エアライン 2017年3月号
ISBNコード: 
刊行種別:月刊
発売日:2017年01月30日
サイズ:A4変型判
ページ数:196
定価:1296円(税込)
在庫状況:品切

一冊丸ごと旅客機のメカ知識・テクニカル解説の旅客機図鑑特集!機体の顔から翼、エンジン、尾部のAPUまで各部位と、機体内部のコクピット、キャビンを徹底解説。巻頭はボーイング787 vs エアバスA350比較/747-400→747-8のジャンボ機進化論/A320→A320neoのハイテク機イノベーション三本立てで現代旅客機の最新到達地平を紹介。 

CONTENTS

 


一冊丸ごとメカ知識・テクニカル解説
特集 旅客機図鑑


◇787の技術をフィードバックしたジャンボ機進化論
747-400→747-8
胴体/主翼と高揚力装置/エンジン/コクピット/キャビン

 

◇両雄の最新鋭機を徹底比較
BOEING 787 vs AIRBUS A350
機体サイズ/フェイスデザイン/材質と構造/
主翼と高揚力装置/エンジン/ランディング・ギア/
エンペナージ(尾部)/国際分業による生産体制/
キャビン仕様/コクピット/窓・ドア/機内環境/ギャレー/ラバトリー/クルーレスト

 

◇ハイテク機A320のイノベーション
A 320→A320neo─ANA A320フリートの場合
エンジン/コクピット/キャビン

 

◇主要現行機種と現在開発中の新モデル
世界の旅客機メーカーと機種
BOEING 787 / 747-8 / 777 / 737NG & MAX / 767 / AIRBUS A350XWB / A380 / A330
/A320 neo & ceo / BOMBARDIER C series / CRJ / DHC-8 / ATR 72 / 42 / EMBRAER
E-JET / E-JET E2 / ERJ / RUAG Do228 / SUKHOI Superjet 100 / IRUKUT MC-21 /
ANTONOV An-148 / COMAC ARJ21 / C919 / XIAN MA60 / MITSUBISHI MRJ

 


 

・フライトの居住空間は、こうして変遷を遂げた
旅客機の顔つきとコクピット・ウインドウ
・離陸時と巡航中、それぞれを考慮した形状の違い
旅客機のテイルデザインの理由
・機体重量とスピードを受け止める強靭な脚部
ランディングギア
・主翼の前後で効くハイリフト・デバイス(高揚力装置)
フラップの目的とメカニズム
・ひと口にウイングレットとは呼べない
翼端デバイスの種類
・主翼下そして胴体後部、さらには主翼に載せる機体まで
エンジンマウント方式のバリエーション
・噴流するパワープラントの内部
旅客機エンジンのしくみ
・米国、英国の3社と、合弁会社によるプログラム
世界のエンジンメーカーと主要型式
・胴体尾部で機能する“もうひとつのエンジン”
APUの役割と排気口形状
・飛行に必要な通信機能を構成する
旅客機のアンテナとその種類
・それは旅客機の触覚
機体前方にあるセンサー類
・航空灯火それぞれに与えられた機能性
照らすエクステリアライト
・フィロソフィーはデザインにどのような差を生んだのか。
ボーイングとエアバスのコクピット
・ボーイング、エアバス、エンブラエル、ボンバルディアなど
現代旅客機の計器表示
コクピット・ディスプレイの種類とその見方
PFD/ND/EICAS・ECAM/EFB・OIT
・ホイール&スティックのさまざまな形状
操縦桿
・最重要コントロール卓を占めるエンジン推力制御レバー
スラストレバー
・フライト・マネジメント・コンピューターの入力デバイス
CDU / MCDU
・グレアシールドの自動操縦モードパネル
オートフライト・セレクター
・無線通信機、プリンターを装備した後方卓
アフター・ペデスタル
・747-400から787へ。システムの自動化進展で変貌する
オーバーヘッドパネル
・強固かつ軽量で、衝撃や火災から乗客の安全を守る技術の結晶
座席のしくみと配置
・さまざまな非常口の種類と緊急時の運用方法
サービスドア/非常ドアの種類としくみ
・二重構造で強度を保つ
旅客機ならではの設備

・ミールやドリンクを保管し
効率良くサービスするための拠点
ギャレー
・進化を続ける大容量コンテンツを各席に届ける仕組み
インフライト・エンターテインメント(IFE)
・バキューム式への進化で柔軟なレイアウトが可能に
ラバトリー
・長距離便クルーのための仮眠・休息スペース
クルーレスト

 


 

・JAL 2017年元旦 初日の出フライト
JALの成田発フライトは、
787-9のビッグ・ウインドウから
ご来光と初富士!
・ANA 2017年元旦 初日の出フライト
777-200ER機内からの
明けましておめでとう!
・SFJ 2017年元旦 初日の出フライト
10周年の感謝をこめて、
新造機のJA24MCで飛んだ
羽田で初のSunrise Flight
・「 JALドラえもんJET」国内線就航
・2016年12月26日 羽田=関西線で定期便初就航
ANA A320neo デビュー!
・永遠のライバル三発ワイドボディ機
〈トライスターとDC-10〉特殊用途機の現在
空飛ぶロケット発射台の最新ミッション
Orbital L-1011、現役続行
空飛ぶ眼科病院は後継機のMD-10にバトンタッチ
Orbis DC-10、最終公開

 


 

・2016.12.21 ハワイアン航空 羽田=コナ線初便レポート
ビッグアイランドへ!A330-200でひとっ飛び
・ニッポンのコミューター路線を担うCRJ700パイロット
IBEXエアラインズに初の女性機長が誕生
・1月16日、エバレット工場でキャッチしたN511BJ
次期政府専用機、2号機もラインオフ!
・特別塗装777をまとった初期導入3機の最後の1機
ANA777-200、JA8198が退役
・定期就航前のお披露目遊覧フライトに搭乗
エールフランスにようこそ787 !
・エアバス、中距離ワイドボディの最新形
A330neoロールアウト
・関西空港では3社目のA350XWB
キャセイパシフィック A350-900 関西線で日本初就航
・JAL 777-200ER「SKY SUITE 777」改修増機中
KIXにSS2初登場!関西=ホノルル線に就航
・バニラエア クリスマスの成田=セブ線就航
「スポンジ・ボブ」も祝福 初の海外ビーチリゾート路線だ!
・現場の新しい管制卓にあわせてリニューアル!
航空保安大学校の新しい飛行場管制シミュレーター
・片道2万円のビジネスクラス堪能リポート
注目のニューフェイス、上海吉祥航空に乗る。
・関西=成田=ルクソール=カイロ 週1往復のチャーター便運航中
エジプト航空 777-300ER ルクソール世界遺産にダイレクトアクセス
・今年のお正月も、こんなにたくさん頂きました!
編集部に届いた年賀状ギャラリー

 


 

・パン・アメリカン航空日本就航70周年記念連載/日本の空とパンナムの物語
・全国空港 飛来機通信
・海外エアポートでゲットした世界の旅客機
・Luke H.Ozawaのヒコーキフォト日記
・Now Boarding!
・国産ジェット旅客機ができるまで/MRJを追いかけろ!
・アメリカでパイロットライセンス
・ヒコーキ動画教室
・空港アクセス問題研究会
・世界と日本の月刊エアライン/取材現場便り
・もう一つの航空大国の今を伝える/ロシア旅客機通信
・航空会社はどんな人物によって経営されてきたか/凄腕リーダーの群像
・ニュースな航空業界の水面下を読む/深層ギョーカイ時報
・もっとディープにエンジンの話をしよう。
・日本の空の論点
・空の世界の共通語“ムセン”にくわしくなろう!/航空無線教室
・ソラ萌え女子が行く!空美的ヒコーキ趣味道
・ヒコーキを愛する女子“空美”たちの生き様を学ぶ/ヒコーキ女子の生態学
・洲崎秀憲のカメラ&ギア手帖
・消えた翼
・EVENT INFO FILE
・BOOK & MEDIA
・読者のページ
・気になる飛行機ニュースをマニアックに探訪する/航空業界ウォッチャーの独り言
・機材登録の最新トレンドを読む/機材消息追跡班
・エアポートを走るバスと会社のいろいろ/月刊エアポートバス
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・青木勝 想い出のワンショット
・空ビルへ行こう! 新島空港
・定期航路二五〇路線制覇めざして、にっぽんの空路を乗りまくる!
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・The Beautiful In-Flight Magazine/機内誌で旅したい
・蒐集・製作・観賞の飛行機模型ガイド/Model Aircraft Review
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・就航5周年のドリームライナー/Go! GO! 787
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